
Deutschland und der Verbrenner: Nostalgie als Industriepolitik
Die Welt baut das Auto neu – als Plattform aus Batterie, Chip und Software. Deutschland diskutiert den Verbrenner. Warum das zur Standortfrage wird.

Elektromobilität in Mehrparteienhäusern: Studie zeigt Herausforderungen und Chancen beim Ausbau der Ladeinfrastruktur
Eine neue Studie des Fraunhofer ISI beleuchtet die Herausforderungen beim Ausbau der Ladeinfrastruktur in Mehrparteienhäusern – mit Empfehlungen für Politik, Wohnungswirtschaft und Bewohner:innen.

Neue Kaufprämie für Elektroautos: Förderung für Gering- und Mittelverdiener geplant
Die Bundesregierung beschließt eine neue E-Auto-Förderung für Haushalte mit bis zu 80.000 Euro Jahreseinkommen. Der Masterplan Ladeinfrastruktur soll das Laden einfacher und günstiger machen. Start der Maßnahmen ist für 2026 geplant.

Solarlack: Wie Photovoltaik-Autolack Elektroautos effizienter macht
Solarlack verwandelt Karosserieflächen in Mini-Solarkraftwerke. Wie Photovoltaik-Autolack funktioniert, welche Reichweiten er bringt – und was das für Autohersteller bedeutet.

E-Autos aus China sind das Symptom – und der Weckruf: Warum Europas Hersteller und Politik jetzt handeln müssen
Chinas E-Autos entlarven Europas Schwächen: Batterien, Software, Beschaffung. Was Politik und Hersteller bis 2030 liefern müssen – präzise, messbar, im Spiegel-Stil.

Porsche gegen das Verbrenner-Aus: Milliardenverluste bei VW, Streit um EU-Klimaziele
Porsche verzögert die Elektro-Offensive, setzt auf Verbrenner und belastet VW mit Milliarden. Die EU hält am Verbrenner-Aus 2035 fest.

Xiaomi YU7 schafft 3.944 Kilometer in 24 Stunden – der E-Rekord-SUV aus China
Xiaomi knackt den E-Auto-Rekord: Der YU7 schafft 3.944 km in 24 Stunden. SUV, 800-Volt-Technik, 500 kW Ladepower – doch ist der Rekord wirklich echt?

Huawei greift an – Wie ein Wunder-Akku die Autoindustrie erschüttert
Huawei meldet ein Patent für eine Batterie mit 3.000 km Reichweite und 5-Minuten-Ladezeit an. Der technologische Vorsprung Chinas wächst – Europa und die USA stehen unter Zugzwang.

Volkswagens Wette auf das Robotaxi: Der ID.Buzz wird autonom – und soll die Städte der Zukunft erobern
VW bringt mit dem ID.Buzz AD sein erstes serienreifes Robotaxi auf die Straße. Ab 2026 soll das autonome Fahrzeug weltweit fahren – in Partnerschaft mit Uber. Doch der globale Wettbewerb ist gnadenlos.

Volkswagen und Uber starten Partnerschaft für autonome E-Fahrzeuge
Volkswagen und Uber kooperieren, um ab 2026 autonome, vollelektrische ID. Buzz AD-Fahrzeuge in den USA einzusetzen. Die Testphase beginnt Ende 2025 in Los Angeles.
